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México reprueba en atención a la discapacidad con Bárbara Anderson

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Released Wednesday, 23rd November 2022
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Todos estamos a un accidente o una enfermedad de vivir la discapacidad… y todos vamos camino a esta, dice Bárbara Anderson, periodista y fundadora de Yo También, en este episodio. Durante una interesante plática, explica por qué la pobreza genera discapacidad y la discapacidad genera pobreza, qué es lo que más falta a las personas con discapacidad en nuestro país y por qué es importante visibilizarlos y abrirles espacios. Además, da detalles sobre su más reciente libro: (In)visibles, en el que cuenta las historias de 24 mexicanos con discapacidad que, a pesar de las muchas barreras que enfrentaron, lograron cumplir sus sueños.

En la sección Las nuevas tendencias en salud, Juana Ramírez y el Dr. Fernando Castilleja hablan sobre la manera en que se puede mejorar la vida de las personas con discapacidad. También comparten tres consejos para evitar desarrollar una discapacidad.

Espera un nuevo episodio todos los miércoles a las 11 de la mañana en YouTube y plataformas de audio.

Si quieres leer la columna del Dr. Fernando Castilleja y Juana Ramírez, visita expansion.mx/opinion

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From The Podcast

El tren maya: ¿la promesa del sureste? | Investigaciones especiales Expansión

Se dice que los poco más de 1,500 kilómetros de vías férreas que atraviesan Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, reducirán tiempos y costos del transporte de mercancías, pasajeros y turistas dentro de la península, prometiendo el desarrollo en la región y una mejora la calidad de vida de los habitantes.Esta obra, una de las insignias de López Obrador, también refleja claroscuros, con voces que se pronuncian a favor y voces que, en cuanto al transporte de carga, no están tan convencidos. La pregunta fundamental es si un tren resulta suficientemente atractivo para incentivar el turismo. Aunque esta ruta ha registrado utilidades, el desafío para el Tren Maya radica en competir con cuatro aeropuertos en la región turística, lo que podría limitar su movimiento.Ante los desafíos de hacer rentable un proyecto centrado en pasajeros, se ha afirmado que este proyecto podría necesitar subsidios hasta el año 2030.A pesar de la magnitud de la inversión y la complejidad que ha suscitado, el Tren Maya se presenta como una oportunidad para revivir la era del ferrocarril en la región. En el pódcastEl Tren Maya, ¿lapromesa del sureste?, abordaremos algunas de las preguntas que se han generado alrededor del proyecto, desde sus orígenes, su viabilidad económica y su impacto ambiental hasta su capacidad para ofrecer beneficios a largo plazo.Escúchalo a partir del 1 de diciembre en todas las plataforma de pódcast y sigue la más reciente información sobre esta obra en Expansión.

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