Entrevista com o Vladimir Recaro

Vladimir foi o pioneiro na restauração de Bancos Recaro, bancos que dispensam apresentação, muito famoso na Europa nos modelos de diversas marcas, na Inglaterra, Alemanha, Itália e diversos países.

No Brasil ficou famoso equipando os Ford Escort XR3, Chevrolet Kadett GSI, Volkswagen Goll Gt, GTS e GTI, Santana GLS e Executivo dentre tantos outros.

Vladimir conta sua história de luta, de perseverância e com muitas vitórias ao lado da sua família, achar um empreendedor resiliente como o Vladimir é muito difícil, ele merece todo o sucesso que está tendo com a fabricação das suas réplicas e restauração dos antigos bancos Recaro.

A Recaro nasceu em 1906 com o nome de Stuttgarter Carosserie und Radfabrik, depois se tornou a Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co.

Os irmãos Wilhelm e Albert Reutter faziam cmponentes para a Daimler-Benz no início do século XX, só em 1930 passaram a trabalhar com a Porsche e participaram de alguns projetos como o do Fusca, em 1938, a Reutter era responsável pela produção do VW série 38, faziam 33 carros por dia.

Em 1948 foram feitas as primeiras unidades em alumínio do Porsche 356, enquanto Ferdinand Porsche seguia na cadeia, em 1950 a Reutter começou a produzir o modelo em aço, em 1956 já tinham fabricado mais de 10.000 unidades do Porsche.

Em 1963, quando a Porsche iria lançar o 901 (911), a Reutter não tinha condições de continuar a produção do sucessor do 356, foi rebatizada para RECARO, nome formado pelas iniciais de Reutter-Carosserie e proseguiu vendendo bancos.

Em 1969 a empresa foi vendida pela família Reutter, hoje fabrica assento para aviões e caderias para jogadores de vídeo game.

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